Новости
На паромном судне «Академик Зарифа Алиева» проведены широкомасштабные учения
На паромном судне «Академик Зарифа Алиева», принадлежащему ASCO, были проведены широкомасштабные учения со стороны Службы безопасности мореплавания и сторонней аудиторской службы. Данное учение охватывало три направления: общесудовая тревога, пожаротушение и оставление судна.
Сигнал общесудовой тревоги — Сигнал общесудовой тревоги подается для того, чтобы экипаж судна прибыл на место сбора. В такой момент экипаж должен ожидать на месте сбора уточнения ситуации и последующих инструкций. Экипаж, в обязательном порядке, прибывает на место сбора в спасательных жилетах и с другими необходимыми принадлежностями. Главный помощник отчитывается перед капитаном судна после проверки членов экипажа по «списку экипажа» на месте встречи. Это очень важно, так как при наличии пострадавших, следует обеспечить их спасение.
Пожарная тревога – При возникновении пожара (не зависимо от масштаба) в какой-либо части судна, незамедлительно подается сигнал пожарной тревоги. В этот момент разведывательная группа начинает свою работу. На судне формируется две разведывательные группы: одна, отвечающая за палубу, другая – за моторный отсек.
Эти группы состоят из разведчиков, хорошо обученных по той части судна в которых они специализируются. Руководителем бригады разведчиков по пожаротушению является второй помощник капитана. Он находится в постоянной связи с ГКП (главным командным пунктом), докладывает о готовности разведывательной группы и следит за тем, чтобы группа прибыла на место пожара в должной экипировке, с наличием необходимого оборудования, одним словом, не забыв ничего. Разведывательная группа отправляется на разведку только с подтверждения капитана. Во время своей смены, разведывательная группа сообщает информацию с места пожара второму помощнику, а второй помощник докладывает ГКП. В результате, второй помощник передает разведывательной группе инструкции с ГКП и следит за тем, чтобы разведчики полностью понимали их.
Сигнал оставления судна – Это сигнал, который может подать только капитан в случае наличия опасности затопления судна при невозможности тушения пожара или при других опасностях, если нет другого выхода. В такой момент, согласно инструкциям капитана, спасательная шлюпка или спасательный плот (часто оба спасательных средства) подготавливаются к эвакуации экипажа с судна и выпускаются на воду. Согласно «расписанию спасательных работ» на судне, члены экипажа занимают свои места в этих спасательных средствах согласно номерам в таблице.
Следует отметить, что такие учения проводится на судах ASCO, относящихся как к Морскому транспортному флоту, так и Специализированному флоту. В результате учений, проходящих под наблюдением председателя ASCO Рауфа Валиева, увеличивается подготовка состава судов к ситуациям, которые могут произойти. В свою очередь, такая подготовка обуславливает безопасную перевозку грузов и пассажиров, выполнению всех операций в соответствии с правилами безопасности. Таким образом, повышается имидж ASCO, которая превращается в более надежного партнера в регионе.